GRO Biker HC 10W40 es un lubricante sintético para todo tipo de motos equipadas con motor 4 tiempos, con caja de velocidades integrada o no y embrague bañado en aceite o en seco.
Especialmente desarrollado para motores que respondan a las normas anticontaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape (catalizador o inyección de aire en el escape).
GRO Biker HC 10W40 también puede ser usado en motos sin catalizador, scooters, quads, y ciclomotores.
Cumple con las normas API SM y JASO MA2.
GRO Biker HC 10W40 es un lubricante sintético para todo tipo de motos equipadas con motor 4 tiempos, con caja de velocidades integrada o no y embrague bañado en aceite o en seco.
Especialmente desarrollado para motores que respondan a las normas anticontaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape (catalizador o inyección de aire en el escape).
GRO Biker HC 10W40 también puede ser usado en motos sin catalizador, scooters, quads, y ciclomotores.
Cumple con las normas API SM y JASO MA2.
RESUMEN:
APLICACIÓN: LUBRICANTE PARA MOTOR ON-ROAD Y OFF-ROAD
VISCOSIDADES DISPONIBLES DE LA GAMA: 5W40 / 10W30 / 10W40 / 10W50 / 10W60 / 15W50 / 20W50
CALIDAD: 100% SINTÉTICO - ÉSTER
ESTÁNDARES: API SN / JASO MA2 2016
Eni i-Ride scooter MB 10W-30 es un innovador lubricante de 'tecnología sintética', desarrollado de acuerdo con los requisitos de lubricación de los motores de 4 tiempos equipados en scooters con transmisión automática.
Descripción general
motor de cuatro tiempos
cumple los requisitos API: SN
dedicado a usuarios exigentes que prefieren los estilos de conducción touring y urbano
aceite de motor universal para scooters urbanos y de turismo
garantiza la limpieza del motor, reduce el consumo de combustible y de aceite
la consistencia del fluido proporciona una excelente protección del motor a bajas temperaturas
garantiza el buen funcionamiento del motor y de la caja de cambios
Motos de altas prestaciones, de carretera, trail, motos de cross, enduro, trial equipadas con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape
4L
Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos
Aceite para moto de competición 100% sintetico Sikolene Pro 4 XP 10W50. Un lubricante de altas prestaciones especialmente diseñado para motores a altas revoluciones.
La funda de Moto Moore Protect, está fabricada en Poliéster 100 por 100. Costuras dobles reforzadas, doble anilla de aluminio en la zona delantera que facilita la colocación de un antirrobo, correa de ajuste inferior, zona elástica delantera y trasera para mejor ajuste, recomendada para uso interior y exterior. Incluye bolsa de transporte.
TALLA XL: 264 x 104 x 127
Lubricante 100% sintético motores especial competición.
Lubricante formulado con exclusivas bases 100% sintéticas de altas prestaciones. Supera los requerimientos de los motores de 4T que trabajan normalmente a altas revoluciones.
La funda de Moto Moore Protect, está fabricada en Poliéster 100%. Costuras dobles reforzadas, doble anilla de aluminio en la zona delantera que facilita la colocación de un antirrobo, correa de ajuste inferior, zona elástica delantera y trasera para mejor ajuste, recomendada para uso interior y exterior. Incluye bolsa de transporte.
TALLA L: 246 x 104 x 127
